O Malfazejo

Vi o carnê do IPTU com o folheto sobre a Taxa do Lixo de Amazonino. E, como era de se esperar, vi muita gente perguntando o que havia de verdade na nova ficela do prefeito.

Até 2006 este carnê trazia o IPTU e mais três taxas: de lixo, de tapa buracos e limpeza. Quando a Prefeitura propôs a lei que mexeu no IPTU, acabou com as taxas e mexeu na Planta de Valores e nas isenções. Com isso 100.000 contribuintes, que antes pagavam, deixaram de pagar. 90.000 tiveram aumento, e o restante ficou bem perto do que era.

Aí ocorreram as ações e o Tribunal de Justiça derrubou o aumento, além da soma do IPTU e mais as taxas. Foi feita nova emissão dos carnês, os isentos continuaram isentos, os que iam pagar menos continuaram do mesmo jeito e os que iam pagar mais ficaram no limite da Justiça. Isso, no entanto, era só IPTU, e não o IPTU e mais as taxas.

Se o discurso de Amazonino, custeado pelo contribuinte, fosse verdadeiro, a Prefeitura já estaria devolvendo parte do que foi arrecadado em 2007, 2008 e 2009. Afinal, Amazonino diz que a Prefeitura recebeu indevidamente dinheiro do contribuinte.

O fato é que o panfleto de Amazonino — repito, custeado pelo contribuinte que “pagou a mais” durante 3 anos — diz que a única mudança de 2011 será, pasme, a transparência, pois Amazonino estaria finalmente separando e deixando visível o que foi cobrado num valor unificado. Ocorre que a previsão da Prefeitura é que a arrecadação com a nova taxa chegue aos R$ 150 milhões anuais.

O IPTU rende aos cofres municipais cerca de R$ 60 milhões anuais. Como podiam os R$ 150 milhões do lixo estarem “escondidos” no meio dos R$ 60 milhões do IPTU? Imagine que você fosse abastecer seu carro no posto de gasolina, e o frentista, todo informativo e cheio de razão, dissesse:

– Aê, meu patrão, o sr. sabia que até ontem, dos R$ 2,39 que pagava pelo litro da gasolina, uma parte era pela taxa de abastecimento? O sr. não sabia, claro, mas só o fato de eu abrir a tampa do seu tanque, enfiar a pistola e apertar o gatilho lhe custava R$ 0,20! E os donos dos postos escondiam isso de você! Pois agora vai ser tudo diferente, o senhor vai saber quanto paga por tudo, a gasolina e as taxas. Agora, por exemplo, o sr. paga os mesmos R$ 2,39 pela gasolina, mais a taxa, que é baratinha, apenas R$ 3,00, está bem visível. Não é ótimo?

A verdade é que, com Serafim ou Amazonino, as empresas de coleta de lixo não deixaram de ganhar seus cerca de R$ 100 milhões anuais. Não há previsão de que irão deixar de arrecadar isso em 2011.

A ideia, portanto, é tirar dos cofres públicos o dinheiro do lixo, dá-lo às empresas, e depois cobrar do contribuinte o dinheiro para abastecer os mesmos cofres, sem que haja relação direta entre o lixo produzido e o valor recebido pelas empresas.

Como taxa, o contribuinte teria que pagar às empresas, através da Prefeitura ou não, pelo serviço de coleta do seu lixo, serviço que já é pago. Em matéria do jornal Diário do Amazonas de hoje (10), é revelado que a Tumpex recebeu R$ 45 milhões e a Enterpa mais R$ 30 milhões em 2009.

Amazonino tem se reunido com seu secretariado, digo, com os vereadores de sua base, e cobrado que criem a CPI do Lixo, para investigar Serafim Corrêa. Tem encomendado também a CPI dos Ônibus, para investigar apenas Serafim Corrêa.

Não é a primeira vez — e pouco provavelmente será a última — em que Amazonino parte pra cima da única coisa que não tem brecha pra interpretação no Universo que conhecemos: a Matemática. Assim que assumiu, botou o TCE pra cima das contas de Serafim.

Foi humilhado pelos números. Números que não têm dono, inclusive: os balanços de sua própria administração lhe desmentem a todo momento, desde o princípio. Fosse o contrário, o contribuinte manauara devia estar tomando as ruas neste momento, para exigir uma explicação sobre os pagamentos milionários feitos a secretários e amigos, numa época de tamanha penúria.

Siqueirinha sabe, mas o povo também sabe, que Manaus nunca quebrou.

Cansa chamar Amazonino de mentiroso. O problema é que ele não cansa de mentir.

Desde a semana passada, está latente o colapso do transporte público em Manaus. Não falo de caos, é colapso. No caos ainda há movimento, no colapso tudo pára, nada mais funciona. O prefeito, cercado pelos eunucos Luiz Alberto Carijó, Henrique Oliveira e Raphael Siqueira, lhe abanando com folhas de bananeira e ocupando espaços que seriam da imprensa, anunciou a redução do preço da passagem. A medida, unilateral, só podia dar no que deu. Era “certo como dois e dois são quatro” (ou que 2,2 e 6,3 são 8,5 milhões) que os empresários não deixariam isso barato.

O motivo é simples. Pelo contrato firmado entre a Prefeitura (na administração anterior) e as empresas, haveria um reajuste anual, no mês de fevereiro de cada ano. É contrato, firmado entre as duas partes. Dito isto, é fácil deduzir que o carnaval feito pelo atual prefeito é só carnaval. Amazonino concedeu às empresas 12,5% de reajuste em agosto de 2009, portanto seis meses antes do previsto. O motivo? Como em todas as atitudes fanfarronas do prefeito, era (finalmente!) a reorganização de alguma coisa, nesse caso o sistema do transporte coletivo da cidade.

Em 31 de julho de 2009, Amazonino mandou publicar no Blog do Negão:

Orientado pela Procuradoria Geral do Município (PGM) e mesmo insatisfeito com a determinação judicial, o prefeito Amazonino Mendes cumpre a decisão da Justiça do dia 24 de julho e concede o reajuste da tarifa de ônibus que a partir desta sexta-feira (31) passa a ser R$ 2,25.

Quase fui às lágrimas, como quando assisti A Escolha de Sofia, com Meryl Streep. O que Amazonino não contava, naqueles dias, é que depois de uma reunião do IMTT com os empresários, os empresários decidiram cobrar o reajuste na Justiça. A informação era de que o acordo foi feito com a anuência do prefeito: as empresas conseguiam seu aumento, o prefeito fazia cara de contrariado, mas obedecia. Foi o que ocorreu. Mesmo podendo recorrer da decisão, Amazonino não recorreu e deu o reajuste, que vigorou até a última segunda.

E o que se esperava que os empresários fossem fazer, quando em vez de reajustar a passagem, o prefeito decidiu reduzi-la? Seria tão absurdo prever que fossem largar os ônibus nas ruas pra quebrar, ou segurá-los nas garagens? O fato é que ninguém cumpriu o contrato. No mesmo texto do Blog do Negão, está lá:

na última quarta-feira [Amazonino] anunciou o fim do monopólio no transporte coletivo. A partir de agora, as empresas passam a ser obrigadas inclusive a apresentar balancetes trimestrais contendo os extratos bancários referentes as receitas e despesas da prestação de serviço. (…) O contrato abre a caixa-preta do sistema de transporte, passando a Prefeitura de Manaus a ter a SENHA MASTER do sistema eletrônico que controla toda bilhetagem das empresas de ônibus e pela primeira vez começa a ter o absoluto controle do setor.

E tem mais:

O prefeito Amazonino Mendes encaminhará até a próxima semana à Câmara Municipal de Manaus mensagem para criação do Fundo Municipal de Transporte que terá como objetivo criar um moderno sistema de geoprocessamento para controle da frota de ônibus. A previsão é de que assim que aprovado pela Câmara o sistema possa estar funcionando em 60 dias.

Não custa lembrar a data da notícia, 31 de julho de 2009. Onde está o “sistema de geoprocessamento para controle da frota de ônibus”?

Quanto à tal “SENHA MASTER” que a Prefeitura resgatou das mãos do empresariado, numa operação policial dramática e emocionante, a Prefeitura sempre teve a senha MASTER. Aliás, todos tinham, a Prefeitura, todos os vereadores e todos os empresários. Com ela, qualquer um podia consultar os dados do sistema em tempo real. A Prefeitura passada foi até a Câmara e distribuiu as senhas para os vereadores. Nenhum, nenhum deles consultou o sistema, uma única vez. Dizer que agora a Prefeitura tem o controle da senha MASTER do sistema é da mesma categoria da cara de pau de dizer que finalmente, com Braga, o Amazonas preservou sua floresta.

A verdade é que a Prefeitura sempre teve a senha, e que o Amazonas nunca desmatou sua floresta.

O post do prefeito em seu blog começa assim:

Amazonino garante, no entanto, que preço da passagem de ônibus pode baixar assim que o sistema de transporte coletivo estiver organizado

Bom, o preço da passagem de ônibus baixou. O sistema está organizado?

Desde segunda, as empresas boicotam o sistema, levando pouco mais da metade da frota às ruas. Ônibus articulados emperram e atrapalham o trânsito, ônibus alternativos têm sua frota — ilegal — reduzida, quando deveriam ser extintos, por serem ilegais, e no lugar disso a passagem nos alternativos aumentou 50% em pouco mais de um ano, de R$ 2 para R$ 3.

A previsão é de que o colapso se aprofunde, com as empresas pressionando pelo aumento, mesmo sem cumprir sua parte no contrato, que é a renovação da frota. Em tempos negônicos, a frota, que seria renovada e organizada (por isso o aumento para R$ 2,25), foi reduzida. Pouco mais de 10 ônibus novos chegaram, e nas zonas Norte e Leste da cidade o que se vê é uma versão brasileira de Mumbai, na Índia, infestada por microônibus serpenteando pelas faixas de trânsito, pilotadas por motoristas só não menos irresponsáveis do que os mototaxistas, que também se multiplicaram sem qualquer regulamentação.

Demonizar os empresários dos ônibus é a parte mais fácil, bem como os microônibus ilegais e os mototaxistas. Mas o fato é que estão todos sob o manto de um só órgão, chamado Prefeitura de Manaus. É ela, através do IMTT, quem deveria controlar tudo isso, impedindo a bagunça em que a cidade se transformou. Os empresários de ônibus perdem com os alternativos e os mototaxistas, os taxistas também perdem. A população perde com todos.

Talvez por isso ganhe força a hipótese de que Amazonino quer exatamente o colapso do sistema. Assim, reúne condições políticas e apoio popular para quebrar contratos e se eximir de suas responsabilidades, tomando as linhas das empresas de hoje e as entregando a cooperativas terceirizadas, numa espécie de loteamento do transporte coletivo de Manaus a algumas pessoas. Dizem as más línguas que tem gente bem próxima ao prefeito de olho exatamente nisso — faltam apenas alguns tratados de paz e algumas devoluções de siglas partidárias para isso.

Mas onde está o IMTT, o órgão que deveria estar controlando toda essa equação, fazendo contas, avaliando números e analisando os balancetes das empresas?

A julgar pelas últimas notícias, o presidente do IMTT, Raphael Siqueira, está mais ocupado em contar notas de R$ 100 do que em inspecionar balancetes de empresas de ônibus.

É de se duvidar se realmente já chegamos ao fundo do poço na questão do transporte coletivo, quando sabemos que um secretário que deveria ser exonerado do cargo por incompetência, no lugar disso ganha do amigo prefeito R$ 8,5 milhões por um acordo extra-judicial, como indenização por um terreno que não provou ser seu.

Recebi por email do meu camarada Robson Franco

Falar de transporte coletivo em Manaus me soa como um exercício de surrealismo. Ano passado, quando assumiu, o atual prefeito disse que em 90 dias a questão estaria resolvida. Piorou bastante, sobretudo após suas últimas medidas.

No final do ano passado, tentou jogar o engodo sobre as cooperativas mandando aumentar a tarifa de R$ 2 para R$ 2,50. Pensou que eles ficariam satisfeitos com o aumento no faturamento. Ignorou o fato de que cooperativa não visa lucro e sim o bem-estar de seus cooperados. As cooperativas fizeram pressão e ele recuou em sua medida. O objetivo era claro: sobrecarregar o sistema para fazer uma intervenção via contratações sem licitação, que é bem o seu estilo, após decretar estado da calamidade no sistema de transporte urbano. Não colou.

Hoje ele conseguiu criar o caos. Reduziu a frota de executivos e aumentou a tarifa de R$ 2,50 para R$ 3,00 e sobrecarregou o sistema. Paradas de ônibus cheias, ônibus superlotados, IMTT faturando multando as empresas que reduziram a frota. Não se assuste se dentro de alguns dias ele decretar estado de calamidade.

A questão do trânsito tem muitos parâmetros a serem considerados. Sempre insisti na contratação de um engenheiro de tráfego, coisa que não existe em Manaus. Passa pelo alargamento de algumas vias como Franceses e Pedro Teixeira, por exemplo. A ampliação da frota de ônibus que funcionem em horário pré-determinado, com conforto e segurança aos usuários. Ninguém vai se importar de pagar um pouco mais, ou melhor, o justo, por ter conforto.

Se houvesse ônibus no horário certo, com lotação aceitável, e as cooperativas deixassem de insistir em esperar uma licitação que núncia virá e entrarem no mercado de transporte escolar, centenas de veículos deixariam de circular, melhorando o tráfego nos momentos de pico. Isto tornaria o fluxo de veículos mais acelerado.

Não, eu não sou engenheiro de tráfego. Mas eu não sou burro.

Escrevi aqui, dia 26 de janeiro: “Gado voador — Fonte próxima do poder jura que 2010 promete uma revoada de bois na política amazonense. Eduardo Braga e Amazonino Mendes vêm conversando longamente nos últimos dias sobre como consolidar o poder e deixar o ministro Alfredo Nascimento de fora da panela. O plano é que Braga apoie Amazonino para o governo este ano, em troca da renúncia do prefeito e de seu vice, Carlos Souza. Depois de cumprida metade do mandato iniciado em janeiro de 2009, a renúncia do prefeito e do vice obrigaria a cidade a eleger seu novo prefeito indiretamente, pela Câmara Municipal. Este prefeito seria o próprio Braga — ou quem Braga ordenasse que Carijó e seus vereadores elegessem. A condição imposta por Amazonino para o acordo é que Braga cumpra seu mandato até o fim; uma desincompatibilização de Braga quebraria automaticamente o plano. Como Amazonino precisa deixar a Prefeitura para concorrer ao governo, Carlos Souza tocaria a cidade até a virada do ano. Uma vez Amazonino eleito governador, o irmão coragem deixaria o posto e liberaria a Câmara para eleger o novo prefeito. O objetivo de tamanha engenharia seria um só: deixar Alfredo de fora do poder amazonense e monopolizar os investimentos da Copa nas mãos do grupo. É consenso que Alfredo foi ‘infiel’ à filosofia dos seus criadores, devolvendo ao Amazonas pouco do que o estado lhe deu e aceitando alçar voos maiores do que aqueles para os quais foi programado, exatamente por Amazonino. Como na tradicional dança das cadeiras, a ideia é que seja eliminado quem não conseguir assento. Alfredo que se cuide. // Falando nisso — Braga e Amazonino conversaram na casa do governador, na Ponta Negra, até altas horas da madrugada do último sábado.

Nesta segunda, a coluna Sim & Não do jornal A Crítica é aberta assim:

Reviravolta na corrida pré-eleitoral Circula no meio político informação da existência de uma engenharia que prevê a eleição de Amazonino Mendes (PTB) ao Governo do AM antes das eleições de outubro próximo. Isso, em tese, poderia acontecer se o governador Eduardo Braga (PMDB) e o vice, Omar Aziz (PMN), renunciassem ao mandato, o que obrigaria a Assembleia Legislativa a realizar eleição indireta para governador. A conjectura feita garante a Braga o retorno ao Governo sem ter que esperar oito anos. Indefinição O ensaio traçado também prevê a entrada do vice-prefeito de Manaus, Carlos Souza (PP), na disputa a deputado federal, mas não explica qual seria o destino de Omar Aziz nem como seria reposta a vaga de Amazonino.

Algumas pessoas pediram que eu publicasse aqui um comentário que fiz ontem, na abertura da mesa “Twitter e Política”, ocorrida no 1o. ETC_Manaus, da qual fui o mediador. Transcrevo abaixo o que falei, e por isso ficou todo em maiúsculas (pra facilitar a leitura). Obrigado aos amigos que participaram do evento, da mesa de política, e que já perdoaram a inexperiência deste blogueiro para falar em público. Na foto abaixo, Marcelo Ramos, Pauderney Avelino, Sérgio Freire, eu, Luiz Castro e Marco Antônio Chico Preto.

“TODOS GOSTAM DE ATRIBUIR A BARACK OBAMA A POPULARIZAÇÃO DO TWITTER. HÁ CONTROVÉRSIAS, PORQUE HÁ QUEM DIGA QUE OBAMA COMETE O PECADO ORIGINAL DA RELAÇÃO DOS POLÍTICOS COM A INTERNET: ELE PRÓPRIO NÃO TUÍTA, E SIM SUA ASSESSORIA.

MODISMOS SÃO PERIGOSOS, PORQUE PODEM PELO CANSAÇO, ESVAZIAR TEMAS E FERRAMENTAS SOCIAIS QUE DEVERIAM DURAR MAIS, MAS QUE FORAM SUPER-EXPOSTOS.

COM O TWITTER NÃO É DIFERENTE. HOJE TODOS FALAM NELE, SOBRE ELE, A FAVOR DELE, CONTRA ELE. GROSSO MODO, AINDA HOJE HÁ QUEM INSISTA NA FÓRMULA DAS NOTINHAS ELOGIOSAS PLANTADAS NOS JORNAIS OU NAS MATÉRIAS DAS REVISTAS REGIONAIS.

MAS A FÓRMULA PARECE ESTAR MUDANDO, E É DE SE PERGUNTAR POR QUE, COM UM CANAL DE COMUNICAÇÃO DESSE NAS MÃOS, GRATUITO, VELOZ E DE ALCANCE GIGANTESCO, AINDA HAJA GRANDES POLÍTICOS, ALGUNS ENORMES, QUE TENHAM TANTO MEDO DO CORPO-A-CORPO COM A SOCIEDADE NA INTERNET.

O TWITTER TRAZ ISSO, A PROXIMIDADE DE QUE TANTOS ELES DIZEM GOSTAR, MAS QUE ESTRANHAMENTE NÃO USAM.

O FATO É QUE NÃO É O TWITTER O IMPORTANTE, NEM OS BLOGS, OS SITES, OS ORKUTS, OS FACEBOOKS. O IMPORTANTE É A INFORMAÇÃO TROCADA NELES. UM TUITEIRO NÃO É UM EXTRATERRESTRE, UM FORASTEIRO QUE TROUXE UMA TENDÊNCIA NOVA DE MODA.

SOMOS NÓS MESMOS, QUE SEMPRE ESTIVEMOS AQUI. A DIFERENÇA É QUE HOJE EU NÃO PRECISO MANDAR UMA CARTINHA DE LEITOR PRO JORNAL, QUE PODE OU NÃO SER PUBLICADA. A DIFERENÇA É QUE NÕS, QUE SEMPRE ESTIVEMOS AQUI, AGORA TEMOS ACESSO A VOCÊS, NÃO HÁ GUARITAS, PORTAS DE GABINETE, MICROFONES DE RÁDIO NEM DE TV, AS FAMOSAS CERCAS DE JURUBEBA.

SOMOS NÓS E VOCÊS. NÃO HÁ PESSOAS NOVAS, O NOVO AQUI É O ENCURTAMENTO DA DISTÂNCIA, ENTÃO NÃO ADIANTA FINGIR NÃO OUVIR OS QUESTIONAMENTOS. OU VOCÊ RESPONDE, E DÊ SEUS PULOS PRA CONVENCER O LEITOR E ELEITOR, OU SAI.

NISTO O TWITTER É IMBATÍVEL E REVOLUCIONÁRIO, POIS CONSEGUE O QUE NO MUNDO REAL É QUASE IMPOSSÍVEL: IGUALAR TODOS. NO TWITTER NÃO HÁ ÁREA VIP, NÃO SE PODE COLIGAR PRA AUMENTAR A QUANTIDADE DE CARACTERES QUE SE PODE USAR. SÃO 140 LETRAS E PRONTO, PRA TODO MUNDO.

ALGUNS AINDA PERGUNTAM COMO O TWITTER PODE AJUDAR NA ATIVIDADE DE UM POLÍTICO. A RESPOSTA PODE SER SIMPLES: ELE NÃO PODE. É O POLÍTICO, COMO QUALQUER OUTRA PESSOA, QUEM DEVE APARECER, E NÃO SUA ASSESSORIA NEM SEUS SIMPATIZANTES.

EM MANAUS, O MESMO ERRO VEM SENDO COMETIDO, E A MAIORIA DOS POLÍTICOS VEM TRATANDO A COMUNIDADE DA INTERNET COMO MUITOS TRATAM SEUS REBANHOS ELEITORAIS. “AINDA É CEDO, PERTO DA ELEIÇÃO EU COMEÇO A USAR ISSO!”, DEVEM PENSAR, IMAGINANDO QUE ALGUNS OUTDOORS, PAGOS COM VERBA PÚBLICA, VÃO AUTOMATICAMENTE TORNÁ-LOS SEGUÍVEIS.

PARA ESTA MESA, PROCURAMOS POLÍTICOS LOCAIS QUE USEM A FERRAMENTA PRA SE RELACIONAR COM A SOCIEDADE E COM OS ELEITORES.

FOI DIFÍCIL, POIS APESAR DA MAIORIA JÁ TER SUA CONTA CRIADA NA REDE, POUCOS A UTILIZAM.

NESTA MESA, TODOS SÃO USUÁRIOS ATIVOS. INDEPENDENTE DAS CORES POLÍTICAS, O CRITÉRIO BÁSICO FOI ESTE: SER POLÍTICO E ACEITAR SER QUESTIONADO POR ABSOLUTAMENTE QUALQUER PESSOA.

É ESTA A MAIOR DIFICULDADE DOS POLÍTICOS NO TWITTER: NÃO HÁ EDIÇÃO, NÃO TEM CORTE, É AO VIVO, NA FRENTE DA PLATÉIA. NÃO HÁ CENSURA, E QUEM NÃO REAGE BEM ÀS COBRANÇAS DE SEUS SEGUIDORES, SAI.

E QUEM SAI PRECISA CONVIVER COM AS CONSEQUÊNCIAS DE SUA INCOMPETÊNCIA PRA SER POLÍTICO.

2010 SERÁ UMA PROVA DE FOGO PARA ESTES HOMENS E MULHERES, CANDIDATOS E CANDIDATAS. A MODERNIZAÇÃO DA SOCIEDADE VAI AUMENTANDO A CADA POLÍTICO QUE ESTRÉIA NA INTERNET, POIS SER POLÍTICO E ESTAR NA REDE NÃO É PRA MUITOS.

A INTERNET, ESPECIALMENTE NUM CANAL DESSES, DE IDA E VOLTA DEBAIXO DOS HOLOFOTES, É UM TERRENO NOVO, PORTANTO PERIGOSO PARA OS QUE DEPENDEM DA IGNORÂNCIA E DA FALTA DE INFORMAÇÃO DO POVO PRA SE SUSTENTAR.

DEVE HAVER MUITO CAMPEÃO DE VOTOS MORRENDO DE MEDO DE ENTRAR NO TWITTER EM MANAUS… UMA BOBAGEM SEM MOTIVO: NÃO QUEREMOS SUPER-HERÓIS QUE TENHAM RESPOSTAS PRA TUDO, QUEREMOS APENAS QUE VOCÊS ADMITAM, SE POSSÍVEL, QUE SÃO GENTE COMUM. FAZER POLÍTICA NÃO É SE ESCONDER, É O INVERSO.

OS POLÍTICOS PRESENTES AQUI, SÓ POR ISSO, MERECEM ELOGIOS. POIS SE POLÍTICA É A ARTE DA CONVERSA E DA PERSUASÃO, TOPAR PARTICIPAR DO DEBATE ABERTO COM DESCONHECIDOS É UMA DEMONSTRAÇÃO DE QUE, MAIS DO QUE PASTORES DE OVELHAS, ELES GOSTAM DO QUE FAZEM. É NECESSÁRIO CORAGEM PRA SER POLÍTICO E ESTAR A 140 CARACTERES DE DISTÂNCIA DO PÚBLICO.

NÃO HÁ NADA MAIS HARMÔNICO DO QUE POLÍTICA E UMA FERRAMENTA COMO O TWITTER.”

Desde setembro do ano passado, quando recebeu R$ 2,2 milhões do amigo e chefe Amazonino Mendes, Raphael Siqueira, o Siqueirinha, evita ser fotografado. Disse a jornais que tem medo de ser sequestrado, exatamente por causa da bolada que recebeu do povo de Manaus, essa cidade tão destroçada e sem dinheiro em caixa. A imagem abaixo é do site da Prefeitura, o popular Blog do Negão, onde Siqueirinha atende como presidente do IMTT. Não há foto do Siqueirinha, amigão do prefeito, no site da Prefeitura, ali no lugar que lhe é reservado, entre outro amigo do prefeito, o secretpario da Semed, e a filha do prefeito, secretária de Cultura.

Mas tudo tem jeito. Ontem, durante a coletiva concedida por Amazonino para não explicar a história da redução da passagem de R$ 2,00 pra R$ 2,10, Siqueirinha protagonizou um dos videos mais emblemáticos do modo Amazonino de governar (veja post abaixo). A imagem abaixo é do presidente do IMTT, no exato momento em que a repórter Vanessa Brito, do Diário do Amazonas, perguntava se havia erro no cálculo da Prefeitura que justificasse a mudança. A imagem vale uma camiseta, mas fica aqui apenas como sugestão para sua amiga, Celes Borges (atriz coadjuvante do video), para que insira no espaço em branco do site a imagem do homem.

Pra facilitar a visualização da imagem de Siqueirinha, já fiz a inclusão da imagem na página, a título de teste. Fica a dica.

Hoje, às 11h da manhã, o prefeito de Manaus, Amazonino Mendes, concedeu entrevista coletiva à imprensa, para explicar por que, dando um aumento de 25 centavos e depois um desconto de 15 centavos, diz que a passagem de ônibus foi reduzida na cidade.

A certa altura, cercado por jornalistas que se espremiam de pé enquanto secretários e vereadores de sua base ocupavam preciosos espaços na mesa, uma repórter do jornal Diário do Amazonas fez a seguinte pergunta: “O antigo cálculo da Prefeitura então tava errado? Por que o senhor recuou?”

A pergunta da repórter era o X da questão. Logo depois de assumir a Prefeitura, Amazonino concedeu um aumento de 12,5% na tarifa, levando seu valor de R$ 2,00 para R$ 2,25. O aumento, conseguido pelas empresas através da Justiça — sem que a Prefeitura tivesse recorrido --, vigorou durante sete meses. Estima-se que as empresas tenham faturado, apenas com a diferença conseguida no reajuste, cerca de R$ 17 milhões.

O que a repórter queria saber é o mesmo que a sociedade quer saber: como pode ter havido redução na tarifa, se antes ela custava R$ 2,00 e hoje custa R$ 2,10? Se o mesmo prefeito que aceitou o reajuste para R$ 2,25 agora reduziu a passagem para R$ 2,10, não fica claro que havia alguma coisa errada com o reajuste?

Amazonino olhou para a repórter e, chamando-a de “minha filhinha” e dirigindo-se aos seus secretários e vereadores, perguntou “Por que ela faz uma pergunta dessas?”

Raphael Siqueira, o Siqueirinha, amigo de Amazonino há décadas e presidente do IMTT (Instituto Municipal de Trânsito e Transportes), é flagrado fulminando a repórter com os olhos. Vanessa Brito, a repórter, ainda é chamada sarcasticamente de “querida” pelo prefeito.

Mas a seguir é que a intimidação fica escancarada.

Siqueirinha aborda Vanessa e, falando baixo, sugere que ela não faça mais perguntas ao prefeito, e sim pra ele. “Tua intenção é tumultuar, tá na cara…”

Então Siqueirinha pergunta para a nova secretária de Comunicação da Prefeitura, empossada ontem (25), Celes Borges, ela também amiga pessoal do prefeito: “Pegou o nome dela?”

Celes dá uma risadinha discreta e, ao pé do ouvido de Siqueirinha, revela “É do Diário!”

Ainda é difícil entender o que Siqueirinha pretende fazer com o nome de Vanessa e o jornal pro qual ela trabalha. A julgar pela divulgação do vídeo, feita pelo jornal Dez Minutos, do mesmo grupo do Diário do Amazonas, a intimidação saiu pela culatra.

Mas quantas não saem?

Em setembro de 2009, Raphael Siqueira recebeu da Prefeitura de Amazonino, seu amigo, R$ 2,2 milhões pela desapropriação de um terreno que seria de sua propriedade, sem que houvesse decisão judicial obrigando a Prefeitura a desembolsar a quantia.

O Bossa Conference tem se consolidado nos últimos anos como um dos grandes eventos mundiais sobre open source, tecnologia e dispositivos móveis. Todos os anos, centenas de desenvolvedores do mundo inteiro se encontram nesse evento para discutir o que há de mais avançado na área.

A excelente notícia para nós é que nesse ano o evento veio pra Manaus!

Quem é da área sabe que um evento dessa magnitude é raro acontecer por aqui, o que torna essa uma oportunidade ímpar.

Você pode conferir a programação atualizada em: http://www.bossaconference.indt.org/programme.

A Comunidade Sol está apoiando a realização do evento, e temos ingressos com preços promocionais disponíveis.

Inscrição normal: R$180,00

Inscrição via Comunidade Sol: R$100,00

Se você tiver interesse, entre em contato com a gente o quanto antes pelo e-mail faleconosco@comunidadesol.org.

Fonte: Blog da Comunidade Sol